Côn xe tay ga, nếu hư hỏng sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến quá trình vận hành của xe. Vì vậy, việc bảo dưỡng côn xe là một công việc cực kỳ quan trọng và bạn cần phải biết đâu là “thời điểm vàng” để bảo dưỡng bộ phận này.
Như bạn đã biết, xe tay ga sau một thời gian sử dụng, côn xe tay ga thường sẽ bị mòn và yếu khiến chiếc xe yêu của bạn trở nên ì ạch và chạy hao xăng hơn rất nhiều. Vậy nên việc kiểm tra và bảo trì bộ phận này đúng thời điểm là cực kì quan trọng. Nội dung bài viết dưới đây sẽ giúp bạn nắm bắt chính xác thời gian cần bảo dưỡng côn xe để giúp sẽ luôn vận hành nhẹ nhàng và trơn tru.
1. Đâu là “thời điểm vàng” để bảo dưỡng côn xe tay ga
Không giống như xe số, mỗi khi muốn điều khiển độ mạnh yếu của xe khi di chuyển trên đường chỉ cần lên/ xuống số từ 1 đến 4, xe tay ga lại hoàn toàn không có bộ phận lên/ xuống số này. Do vậy, mọi chuyện đều sẽ được quyết định hoàn toàn bằng côn xe tay ga – bộ phận sang số tự động của xe tay ga.
Sau một thời gian điều khiển xe tay ga, hầu hết chúng ta đều gặp phải trường hợp xe đi không còn được êm và bốc như trước sau khoảng 7000km lăn bánh trên đường. Lúc này những hiện tượng máy ì ạch, xe hao xăng, hay bị rung đầu khi lên tay ga sẽ bắt đầu xuất hiện và gây khó chịu cho người điều khiển xe.
Lúc này, dấu hiệu cảnh báo đã ngày một rõ ràng hơn rồi đấy. Nếu xe của bạn đã lăn bánh được khoảng 7.000km hoặc xe bắt đầu xuất hiện một trong những tình trạng trên thì đó là chuông báo động của chiếc xe để báo hiệu bạn cần phải kiểm tra côn và bảo dưỡng gấp rồi đấy.
Vậy làm thế nào để nắm được thời gian chính xác nên bảo dưỡng côn xe tay ga để xe luôn ở trong tình trạng tốt nhất? Các chuyên gia đưa ra những lời khuyên như sau: Nên kiểm tra côn xe tay ga sau sau khi xe chạy được 5.000km và 20.000km
Sau khi xe chạy được khoảng 5.000km, côn xe vẫn còn khá mới nên chỉ cần thay bố 3 càng và chuông côn sau, đồng thời vệ sinh côn xe để tăng sự ổn định và êm ái khi chạy. Đến khi xe chạy được khoảng 20.000km, bạn nên thay thế toàn bộ côn xe.
Người dùng cần lưu ý rằng 2 cột mốc trên chỉ mang tính chất tham khảo. Nguyên nhân là bởi dưới ảnh hưởng của môi trường xung quanh, cùng với thói quen vận hành và bảo dưỡng xe của mỗi người không giống nhau nên tuổi thọ bộ côn cũng vì thế mà có sự khác biệt.
Chính vì vậy, bạn mới thường được khuyên mang xe đi bảo hành định kì, tức 5.000km/ lần. Lúc này, các kỹ thuật viên sẽ tiến hành kiểm tra, bảo dưỡng và thay mới bộ côn giúp bạn khi đến thời điểm thích hợp.
2. Công dụng tuyệt vời của việc bảo dưỡng côn xe tay ga
Một số loại xe tay ga được sản xuất tại Việt Nam có chất lượng phụ tùng khá thấp, bố ba càng và chuông được sản xuất không chuẩn dẫn đến độ bắt không đều và dễ bị trượt. Điều này làm cho chiếc xe tay ga dễ bị gào khi vận hàng trong thời gian dài, từ đó gây nóng máy và hao xăng. Ngoài ra sau một thời gian sử dụng, việc động cơ xuống cấp cũng là điều dễ hiểu.
Việc bảo dưỡng và vệ sinh nồi xe tay ga sẽ giúp làm sạch lốc máy, các chi tiết ở bộ côn trước và sau của xe. Đồng thời bạn sẽ có thể kiểm tra hiện trạng các chi tiết phụ tùng, nếu có tình trạng hư hỏng hoặc hao mòn thì có thể khắc phục ngay để tránh được tổn thất chi phí sửa chữa về sau khi mà các bộ phận khác bị ảnh hưởng và hư hỏng theo.
Nhiều người hay có quan niệm xe tay ga chạy một thời gian sẽ bị xuống máy nên không đáng tiền mua. Nhưng thực ra, nếu bạn muốn xe luôn chạy mượt và êm như xưa thì chỉ cần thay thế nồi mới hoặc làm lại côn là được, thậm chí với những loại côn tốt sẽ mang lại cho bạn cảm giác xe bốc còn hơn lúc mới mua.
Trên đây là một số thông tin liên quan đến việc bảo dưỡng côn xe tay ga có thể bạn quan tâm. Ngoài ra, bên dưới đây là bảng bảo dưỡng các bộ phận cơ bản của xe tay ga để giúp bạn nắm bắt thời gian chính xác để mang xe đi “spa”, giúp xe luôn mượt, luôn khỏe nhé.
Nếu bạn còn bất kỳ câu hỏi hay thắc mắc nào liên quan, hãy liên hệ ngay với xedep.store để được tư vấn miễn phí và tham gia nhiều chương trình khuyến mãi hấp dẫn nhé.
Hotline: 0944.86.66.86
Website:xedep.store
Fanpage:facebook.com
